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Le projet « Wallonie, Week-Ends Bienvenue »
a été initié dans le but de faire découvrir, aux touristes mais aussi aux autochtones, la chaleur de vivre de notre Wallonie. Le programme pour la commune d'Erezée est déjà disponible sur le lien suivant:
Wallonie, Week-Ends Bienvenue à Erezée

Un programme complet pour enfants et adultes est disponible, pour connaître ce programme cliquez sur le logo.
Le projet « Wallonie, Week-Ends Bienvenue »
a été initié dans le but de faire découvrir, aux touristes mais aussi aux autochtones, la chaleur de vivre de notre Wallonie. Le programme pour la commune d'Erezée est déjà disponible sur le lien suivant:
Wallonie, Week-Ends Bienvenue à Erezée

Un programme complet pour enfants et adultes est disponible, pour connaître ce programme cliquez sur le logo.
BALADE DU TERROIR - Seconde Edition
Organisation : Ecole Libre d'Erezée en collaboration avec le TTA
Le dimanche 25/10/2009
Départ dès 13h30 au départ du site du TTA au pont d'Erezée.
Participation 2.5 euro pour les adultes et gratuit pour les enfants 
(dégustations et parcours en tram compris).
Parcours de 4 km et de 6 km accessibles aux poussettes

Renseignements et inscriptions : 0496/44.78.52 086/47.73.77 (école)
086/21.28.18.
BALADE DU TERROIR - Seconde Edition
Organisation : Ecole Libre d'Erezée en collaboration avec le TTA
Le dimanche 25/10/2009
Départ dès 13h30 au départ du site du TTA au pont d'Erezée.
Participation 2.5 euro pour les adultes et gratuit pour les enfants 
(dégustations et parcours en tram compris).
Parcours de 4 km et de 6 km accessibles aux poussettes

Renseignements et inscriptions : 0496/44.78.52 086/47.73.77 (école)
086/21.28.18.
Comme en 2008, le TTA s'associe à l'organisation "Week-end du bois". Le week-end des 17 & 18 octobre le tram circulera mais vous proposera également des activités relatives au travail du bois. Toutes les informations sur cette organisation son disponibles en cliquant ici.
Comme en 2008, le TTA s'associe à l'organisation "Week-end du bois". Le week-end des 17 & 18 octobre le tram circulera mais vous proposera également des activités relatives au travail du bois. Toutes les informations sur cette organisation son disponibles en cliquant ici.

A l'issue de la balade, les participants seront conviés à un grand buffet chaud.

Cette activité (tous publics) est organisée samedi 15 août. Le départ en tram est prévu en gare d'Erezée à 18h00. Grand parking à la gare d'Erezée. Participation aux frais: 16 euros par personne pour la balade et le buffet (boissons non comprises).

Uniquement sur réservation au 086.477.301 ou 04.277.90.93 ou encore sur ce site en cliquant ici


A l'issue de la balade, les participants seront conviés à un grand buffet chaud.

Cette activité (tous publics) est organisée samedi 15 août. Le départ en tram est prévu en gare d'Erezée à 18h00. Grand parking à la gare d'Erezée. Participation aux frais: 16 euros par personne pour la balade et le buffet (boissons non comprises).

Uniquement sur réservation au 086.477.301 ou 04.277.90.93 ou encore sur ce site en cliquant ici


Op de nationale feestdag, 21 juli, zal de koninklijke bijwagen en ander materieel te bezichtigen en te bezoeken zijn van 11 tot 17u en het is GRATIS.

Pendeltram (2 euros ) tussen het station en de grote brocante op de camping "Val de l'Aisne".



Op de nationale feestdag, 21 juli, zal de koninklijke bijwagen en ander materieel te bezichtigen en te bezoeken zijn van 11 tot 17u en het is GRATIS.

Pendeltram (2 euros ) tussen het station en de grote brocante op de camping "Val de l'Aisne".


Bienvenue sur le site du TTA.
La saison est ouverte depuis plusieurs semaines et vous êtes nombreux à nous rendre visite et nous vous en remercions.

A l’occasion de la Fête Nationale du 21 juillet, nous vous proposons l'exposition et la visite de la remorque royale des Ardennes ainsi que d’autres matériels historiques. Ce matériel sera stationné à la gare d'Erezée. La visite sera possible de 11h00 à 17h00 et entièrement gratuite.

Le même jour, le camping du Val de l'Aisne à Blier organise sa traditionnelle brocante du 21 juillet. Une navette entre la brocante au camping Blier et la gare d'Erezée sera possible en tram (2 euros/voyageur).

Au plaisir de vous rencontrer sur le tramway touristique de l'Aisne.

L'équipe du TTA


Bienvenue sur le site du TTA.
La saison est ouverte depuis plusieurs semaines et vous êtes nombreux à nous rendre visite et nous vous en remercions.

A l’occasion de la Fête Nationale du 21 juillet, nous vous proposons l'exposition et la visite de la remorque royale des Ardennes ainsi que d’autres matériels historiques. Ce matériel sera stationné à la gare d'Erezée. La visite sera possible de 11h00 à 17h00 et entièrement gratuite.

Le même jour, le camping du Val de l'Aisne à Blier organise sa traditionnelle brocante du 21 juillet. Une navette entre la brocante au camping Blier et la gare d'Erezée sera possible en tram (2 euros/voyageur).

Au plaisir de vous rencontrer sur le tramway touristique de l'Aisne.

L'équipe du TTA


Bienvenue à tous,
La saison 2009 commence et nous espérons vous voir nombreux sur notre ligne.
Pour rappel, les horaires ont un tout petit peu changé. Les deux premiers départs sont inchangés : 11h00 et 14h00 mais les deux derniers de la journée sont un peu retardés: 15h00 devient 15h10 et 16h00 devient 16h20.

Au plaisir de vous rencontrer ou de vous revoir.
Toute l'équipe du TTA


Bienvenue à tous,
La saison 2009 commence et nous espérons vous voir nombreux sur notre ligne.
Pour rappel, les horaires ont un tout petit peu changé. Les deux premiers départs sont inchangés : 11h00 et 14h00 mais les deux derniers de la journée sont un peu retardés: 15h00 devient 15h10 et 16h00 devient 16h20.

Au plaisir de vous rencontrer ou de vous revoir.
Toute l'équipe du TTA


L'ouverture de la saison 2009 aura lieu dimanche 12 avril. En 2009, nos horaires changent un peu. Les trains de 11h00 et 14h00 seront inchangés par contre les trains suivants partiront à 15h10 et 16h20.

En espérant vous voir nombreux à bord du tramway touristique de l'Aisne.

Toute l'équipe du TTA

L'ouverture de la saison 2009 aura lieu dimanche 12 avril. En 2009, nos horaires changent un peu. Les trains de 11h00 et 14h00 seront inchangés par contre les trains suivants partiront à 15h10 et 16h20.

En espérant vous voir nombreux à bord du tramway touristique de l'Aisne.

Toute l'équipe du TTA

Het seizoen 2009 is in volle voorbereiding!  U kunt de kalender van het nieuwe seizoen al bekijken door in het menu links op "kalender" te klikken. Indien U een inlichting wilt of U wilt plaats reserveren op een van onze trams... twijfel vooral niet om ons online-formulier in te vullen bij "ons contacteren".

 

De  TTA team.

 

 

 

Het seizoen 2009 is in volle voorbereiding!  U kunt de kalender van het nieuwe seizoen al bekijken door in het menu links op "kalender" te klikken. Indien U een inlichting wilt of U wilt plaats reserveren op een van onze trams... twijfel vooral niet om ons online-formulier in te vullen bij "ons contacteren".

 

De  TTA team.

 

 

 

La saison 2009 est en pleine préparation. Vous pouvez consulter le calendrier de cette nouvelle saison en cliquant dans le menu à gauche sur "calendrier". Pour toute demande de renseignements ou pour réserver votre place à bord de nos trains, n'hésitez pas à utiliser notre formulaire en ligne "nous contacter".
 

Au plaisir de vous voir ou de vous revoir au TTA.

Toute l'équipe du TTA.

 

 

La saison 2009 est en pleine préparation. Vous pouvez consulter le calendrier de cette nouvelle saison en cliquant dans le menu à gauche sur "calendrier". Pour toute demande de renseignements ou pour réserver votre place à bord de nos trains, n'hésitez pas à utiliser notre formulaire en ligne "nous contacter".
 

Au plaisir de vous voir ou de vous revoir au TTA.

Toute l'équipe du TTA.

 

 

Welkom op de site van de TTA. Het toeristisch seizoen 2008 is op zijn
einde gelopen. Alles tesamen hebben we dit jaar meer dan twaalfduizend
bezoekers mogen begroeten die we bij deze, samen met onze leden die
ons een handje geholpen hebben, hartelijk willen bedanken. Deze winter
zitten we niet stil. Er zijn belangrijke werken voorzien en we moeten
het seizoen van 2009 voorbereiden. Wij hopen dat U even talrijk zal
komen volgend jaar.
De ploeg van de TTA.
Welkom op de site van de TTA. Het toeristisch seizoen 2008 is op zijn
einde gelopen. Alles tesamen hebben we dit jaar meer dan twaalfduizend
bezoekers mogen begroeten die we bij deze, samen met onze leden die
ons een handje geholpen hebben, hartelijk willen bedanken. Deze winter
zitten we niet stil. Er zijn belangrijke werken voorzien en we moeten
het seizoen van 2009 voorbereiden. Wij hopen dat U even talrijk zal
komen volgend jaar.
De ploeg van de TTA.

Bienvenue sur le site du TTA. La saison touristique 2008 est à présent terminée. Nous aurons accueilli plus de douze mille voyageurs et nous remercions tous nos visiteurs ainsi que tous nos membres bénévoles qui sont venus travailler sur la ligne du TTA. Durant cet hiver, nous n'allons pas nous reposer. D'importants travaux d'entretien sont prévus. Il nous faut déjà penser à la saison 2009. Nous espérons que vous serez tout aussi nombreux à nous rendre visite.

L'équipe du TTA.

 

Bienvenue sur le site du TTA. La saison touristique 2008 est à présent terminée. Nous aurons accueilli plus de douze mille voyageurs et nous remercions tous nos visiteurs ainsi que tous nos membres bénévoles qui sont venus travailler sur la ligne du TTA. Durant cet hiver, nous n'allons pas nous reposer. D'importants travaux d'entretien sont prévus. Il nous faut déjà penser à la saison 2009. Nous espérons que vous serez tout aussi nombreux à nous rendre visite.

L'équipe du TTA.

 

Bienvenue sur le site du TTA.
Les vacances sont à présent derrière nous. La saison du TTA touche à sa fin
mais n'est pas encore terminée. Il reste encore quelques beaux dimanches
d'automne où vous aurez l'occasion de venir vous promener sur la ligne et
découvrir la forêt qui se prépare tout doucement à affronter le prochain
hiver. Nous avons encore un week-end à thème à vous proposer. Il sera
consacré au bois et se tiendra les 18 & 19 octobre prochains. L'occasion de
faire plein de découvertes pour les petits et les grands. Le programme
complet est disponible en cliquant sur ce lien:
http://www.tta.be/docu/2008/bois.pdf

En espérant vous y rencontrer.
L'équipe du TTA

 
Bienvenue sur le site du TTA.
Les vacances sont à présent derrière nous. La saison du TTA touche à sa fin
mais n'est pas encore terminée. Il reste encore quelques beaux dimanches
d'automne où vous aurez l'occasion de venir vous promener sur la ligne et
découvrir la forêt qui se prépare tout doucement à affronter le prochain
hiver. Nous avons encore un week-end à thème à vous proposer. Il sera
consacré au bois et se tiendra les 18 & 19 octobre prochains. L'occasion de
faire plein de découvertes pour les petits et les grands. Le programme
complet est disponible en cliquant sur ce lien:
http://www.tta.be/docu/2008/bois.pdf

En espérant vous y rencontrer.
L'équipe du TTA

 
Welkom op de site van de TTA.
De vakantie is afgelopen. Het seizoen van de TTA begint op zijn einde
te lopen. Toch resteren er ons nog enkele mooië herfstzondagen waarop
U de kans heeft om nog eens te komen wandelen in de bossen die zich op
hun winterslaap voorbereiden. Nog één themaweekend hebben we voor U in
petto: dat met het thema BOS. Dit weekend wordt gehouden de 18de en
19de oktober aanstaande. Een goede kans om nog eens ontdekkingen op te
doen voor klein en groot. Het volledige programma kunt U vinden onder
deze link: http://www.tta.be/docu/2008/Bois_NL.pdf

Welkom op de site van de TTA.
De vakantie is afgelopen. Het seizoen van de TTA begint op zijn einde
te lopen. Toch resteren er ons nog enkele mooië herfstzondagen waarop
U de kans heeft om nog eens te komen wandelen in de bossen die zich op
hun winterslaap voorbereiden. Nog één themaweekend hebben we voor U in
petto: dat met het thema BOS. Dit weekend wordt gehouden de 18de en
19de oktober aanstaande. Een goede kans om nog eens ontdekkingen op te
doen voor klein en groot. Het volledige programma kunt U vinden onder
deze link: http://www.tta.be/docu/2008/Bois_NL.pdf

Bienvenue sur le site du TTA.

Nous sommes en pleine période de vacances et nombreux sont ceux qui viennent découvrir ou re-découvrir la ligne du TTA. Comme indiqué précédemment, pour des raisons techniques, nous ne sommes malheureusement pas en mesure de "monter" jusque Dochamps. Une bonne raison pour revenir nous vois dans quelques mois et de profiter de la ligne sur toute sa longueur.

Nous préparons déjà le prochain week-end à thème. Il se tiendra les 18 & 19 octobre et aura pour thème LE BOIS.

Conférence, démonstrations, activités pour les plus petits, balade en tram....bref tout ce qu'il faut pour intéresser le plus grand nombre sur des activités qui ont fait vivre une région. Plus d'informations sont disponibles sur notre programme que vous pouvez télécharger en allant sur ce lien http://www.tta.be/docu/2008/bois2008.pdf

 

A bientôt sur notre ligne.

Bienvenue sur le site du TTA.

Nous sommes en pleine période de vacances et nombreux sont ceux qui viennent découvrir ou re-découvrir la ligne du TTA. Comme indiqué précédemment, pour des raisons techniques, nous ne sommes malheureusement pas en mesure de "monter" jusque Dochamps. Une bonne raison pour revenir nous vois dans quelques mois et de profiter de la ligne sur toute sa longueur.

Nous préparons déjà le prochain week-end à thème. Il se tiendra les 18 & 19 octobre et aura pour thème LE BOIS.

Conférence, démonstrations, activités pour les plus petits, balade en tram....bref tout ce qu'il faut pour intéresser le plus grand nombre sur des activités qui ont fait vivre une région. Plus d'informations sont disponibles sur notre programme que vous pouvez télécharger en allant sur ce lien http://www.tta.be/docu/2008/bois2008.pdf

 

A bientôt sur notre ligne.

Welkom op de site van de TTA.
 
We zijn nu in volle vakantieperiode en het aantal bezoekers dat onze lijn komt (her)ontdekken is bijzonder groot. Zoals reeds vermeld zijn wij op dit ogenblik jammer genoeg niet in de mogelijkheid om tot Dochamps te rijden. Een goede reden om over enkele maanden onze lijn opnieuw te bezoeken, dan over zijn volle lengte.
We zijn nu al druk bezig het volgende themaweekend voor te bereiden. Dit wordt gehouden op 18 en 19 oktober en zal als thema "HET BOS" hebben.
Demonstraties, activiteiten voor de kleinsten onder ons, ritten met trams... soit, alles wat men nodig heeft om zo boeiend mogelijk de activiteiten voor te stellen die vroeger onze regio deden leven. Meer informatie vindt U in ons programma dat U kunt afhalen door op deze link te klikken: http://www.tta.be/docu/2008/bois2008.pdf
 
Tot binnenkort op onze lijn!
Welkom op de site van de TTA.
 
We zijn nu in volle vakantieperiode en het aantal bezoekers dat onze lijn komt (her)ontdekken is bijzonder groot. Zoals reeds vermeld zijn wij op dit ogenblik jammer genoeg niet in de mogelijkheid om tot Dochamps te rijden. Een goede reden om over enkele maanden onze lijn opnieuw te bezoeken, dan over zijn volle lengte.
We zijn nu al druk bezig het volgende themaweekend voor te bereiden. Dit wordt gehouden op 18 en 19 oktober en zal als thema "HET BOS" hebben.
Demonstraties, activiteiten voor de kleinsten onder ons, ritten met trams... soit, alles wat men nodig heeft om zo boeiend mogelijk de activiteiten voor te stellen die vroeger onze regio deden leven. Meer informatie vindt U in ons programma dat U kunt afhalen door op deze link te klikken: http://www.tta.be/docu/2008/bois2008.pdf
 
Tot binnenkort op onze lijn!

Bonjour à tous et bienvenue sur le site du TTA, le Tramway Touristique de l'Aisne.

Merci à tous ceux qui nous ont rendu visite à l'occasion de notre week-end spécial Marchandises.

Le TTA

 


Bonjour à tous et bienvenue sur le site du TTA, le Tramway Touristique de l'Aisne.

Merci à tous ceux qui nous ont rendu visite à l'occasion de notre week-end spécial Marchandises.

Le TTA

 


Van harte welkom op de site van de TTA, de Toeristische Tram van de Aisne.

Het themaweekend van de modeltram is afgelopen, U kunt de foto's ervan
bekijken in de fotogalerij van de site. We maken alvast afspraak op
ons volgend themaweekend, het "Goederentramweekend" op 28 en 29 juni
2008. (Hopelijk tot dan!)

 

 

Van harte welkom op de site van de TTA, de Toeristische Tram van de Aisne.

Het themaweekend van de modeltram is afgelopen, U kunt de foto's ervan
bekijken in de fotogalerij van de site. We maken alvast afspraak op
ons volgend themaweekend, het "Goederentramweekend" op 28 en 29 juni
2008. (Hopelijk tot dan!)

 

 

Pâques hâtives, neige tardive, tel pourrait être le dicton du TTA qui a ouvert sa saison sous un épais manteau blanc

 

Le 133 est de retour en ligne!

Pâques hâtives, neige tardive, tel pourrait être le dicton du TTA qui a ouvert sa saison sous un épais manteau blanc

 

Le 133 est de retour en ligne!

Ten gevolge onderhoudswerken, zijn alle trams
beperkt tot Forge-A-l'Aplez. Gelieve ons te verontschuldigen
Ten gevolge onderhoudswerken, zijn alle trams
beperkt tot Forge-A-l'Aplez. Gelieve ons te verontschuldigen
La saison 2008 a re-démarré depuis le week-end de Pâques. Elle se terminera à la mi-octobre. De nombreuses journées à thème seront organisées et vous en trouverez le détail dans la rubrique agenda. Cependant, suite travaux d'entretien, tous les trams sont limités à Forge-A-l'Aplez.
Veuillez nous en excuser.
La saison 2008 a re-démarré depuis le week-end de Pâques. Elle se terminera à la mi-octobre. De nombreuses journées à thème seront organisées et vous en trouverez le détail dans la rubrique agenda. Cependant, suite travaux d'entretien, tous les trams sont limités à Forge-A-l'Aplez.
Veuillez nous en excuser.
Voilà des années que l'on attendait cela! Le levage de l'AR133 est commencé! Il est entre les 4 verrins. Tout devrait bientôt prendre place pour le lever!
Voilà des années que l'on attendait cela! Le levage de l'AR133 est commencé! Il est entre les 4 verrins. Tout devrait bientôt prendre place pour le lever!

Het seizoen 2008 begint de eerste zondag van de paasvakantie en loopt tot het tweede weekend van oktober. Ritten op zondagen en feestdagen met als nieuwigheden:
- Themadagen: of hoe de tram de animatie van de regio maakt
- Extra ritten tussen Erezée en Dochamps op zaterdagen tijdens de schoolvakanties, feestdagen en brugdagen.
- In juli en augustus, ritten elke zater-, zon- en feestdagen. Ritten alle dagen tussen 17.07 en 17.08 en ten slotte: extra ritten op

dinsdagen en donderdagen van 08.07 tot 21.08 om in te spelen op zowel de Nederlandse als de Belgische vakantieperiodes.

Het seizoen 2008 begint de eerste zondag van de paasvakantie en loopt tot het tweede weekend van oktober. Ritten op zondagen en feestdagen met als nieuwigheden:
- Themadagen: of hoe de tram de animatie van de regio maakt
- Extra ritten tussen Erezée en Dochamps op zaterdagen tijdens de schoolvakanties, feestdagen en brugdagen.
- In juli en augustus, ritten elke zater-, zon- en feestdagen. Ritten alle dagen tussen 17.07 en 17.08 en ten slotte: extra ritten op

dinsdagen en donderdagen van 08.07 tot 21.08 om in te spelen op zowel de Nederlandse als de Belgische vakantieperiodes.

Le 26 ou le 27 décembre le TTA orgnise une visite à la RTM à Ouddorp aux Pays Bas.

 En effet cette association circule les deux jours après noël.Ce n'est plus un morceau de la ligne originelle, mais bien un reconstruction sur un lieux plus touristique ou l'ambiance est parfaitement transposée: Train à vapeur en métrique anglais, voiture bois d'origine chauffées à la vapeur . En un mot fabuleux. 

Le 26 ou le 27 décembre le TTA orgnise une visite à la RTM à Ouddorp aux Pays Bas.

 En effet cette association circule les deux jours après noël.Ce n'est plus un morceau de la ligne originelle, mais bien un reconstruction sur un lieux plus touristique ou l'ambiance est parfaitement transposée: Train à vapeur en métrique anglais, voiture bois d'origine chauffées à la vapeur . En un mot fabuleux. 

Nos séances de travail collectives : premier bilan !

Alors que nous vous proposons une quatrième séance le dimanche 4 mars prochain (voir ci-contre), voici un rapide bilan de notre nouvelle formule. Jusqu’au début de cette année, l’entretien de nos dix kilomètres de lignes exploitées et du nombreux matériel roulant reposait sur une poignée de membres. Nous avons souhaité permettre à tous les amoureux du tram, à tous les passionnés de la nature, de rejoindre les équipes pour encore mieux soutenir l’intense effort de renouveau de notre cher tramway. Résultats : quinze membres actifs ont répondu à notre invitation lors des séances des 20 janvier et 4 février. Nous avions quatre équipes pour un total de 21 actifs le 18 février dernier, et ce sans compter l’équipe « Tramania » engagé dans la restauration de la remorque De Rechter A. 1584. Une mobilisation exceptionnelle (20% des membres !) et encourageante qui nous permet d’abattre un travail considérable. Ainsi nous avons achevé l’opération « coup de balai » à Burdinne qui avait le plus grand besoin d’une remise en ordre. Surtout, les nombreux actifs présents à Blier permettent de concrétiser plusieurs chantiers de front. Que l’on pense à la grande révision du 133, au renouvellement complet de plusieurs centaines de mètres de voies, aux multiples chantiers de gestion de la nature (débroussaillage, plantation de haies,…), aux indispensables travaux de nettoyage de la gare d’Erezée et du matériel roulant dans la perspective de l’ouverture de la saison 2007.

Mille mercis à tous ! Votre apport est précieux, il renforce de manière déterminante l’action des bénévoles, actifs, responsables d’équipe, qui prestent tous les week-ends sur le terrain ou passent des nuits à gérer le volet technico-administratif du TTA.

Nos séances de travail collectives : premier bilan !

Alors que nous vous proposons une quatrième séance le dimanche 4 mars prochain (voir ci-contre), voici un rapide bilan de notre nouvelle formule. Jusqu’au début de cette année, l’entretien de nos dix kilomètres de lignes exploitées et du nombreux matériel roulant reposait sur une poignée de membres. Nous avons souhaité permettre à tous les amoureux du tram, à tous les passionnés de la nature, de rejoindre les équipes pour encore mieux soutenir l’intense effort de renouveau de notre cher tramway. Résultats : quinze membres actifs ont répondu à notre invitation lors des séances des 20 janvier et 4 février. Nous avions quatre équipes pour un total de 21 actifs le 18 février dernier, et ce sans compter l’équipe « Tramania » engagé dans la restauration de la remorque De Rechter A. 1584. Une mobilisation exceptionnelle (20% des membres !) et encourageante qui nous permet d’abattre un travail considérable. Ainsi nous avons achevé l’opération « coup de balai » à Burdinne qui avait le plus grand besoin d’une remise en ordre. Surtout, les nombreux actifs présents à Blier permettent de concrétiser plusieurs chantiers de front. Que l’on pense à la grande révision du 133, au renouvellement complet de plusieurs centaines de mètres de voies, aux multiples chantiers de gestion de la nature (débroussaillage, plantation de haies,…), aux indispensables travaux de nettoyage de la gare d’Erezée et du matériel roulant dans la perspective de l’ouverture de la saison 2007.

Mille mercis à tous ! Votre apport est précieux, il renforce de manière déterminante l’action des bénévoles, actifs, responsables d’équipe, qui prestent tous les week-ends sur le terrain ou passent des nuits à gérer le volet technico-administratif du TTA.

Soutenez le TTA Par un don à laFondation Roi Baudouin

000‑0000004‑04

Le Tramway Touristique de l’Aisne a obtenu un compte de projet auprès de la Fondation Roi Baudouin. Celle-ci reconnaît le travail de préservation du patrimoine tramiviaire, et la transmission intergénérationnelle du savoir-faire vicinal effectué par le TTA. Le TTA est fier d’obtenir la FReconnaissance de la Fondation Roi Baudouin pour son activité de plus de 40 ans en faveur du vicinal ardennais. Ainsi tous vos dons auprès du compte 000‑0000004‑04 de la fondation Roi Baudouin 21a rue de Brederode B-1000 Bruxelles en mentionnant “L82097 ‑ TTA Tramway Touristique de l'Aisne asbl” seront affectés à la restauration et à la préservation du patrimoine du TTA: les machines à vapeur, les autorails, les remorques. Un des projets en cours est la remise en état du frein Pieper de l’AR 133 et de la remorque A.1344. Henry Pieper fut un inventeur liégeois génial, touche à tout : depuis l’invention de système de freins oléopneumatiques à l’armement, en passant par les célèbres autorails Benzo‑Electriques (avec plus de 80 années d’avance sur les voitures hybrides de nos jours). Tous vos dons à la FRB (000‑0000004‑04) pour le compte projet “L82097 - TTA Tramway Touristique de l'Aisne asbl” vous permettront de bénéficier d’une économie d’impôts pour les revenus de l’année en cours et donc pour la déclaration de l’année suivante. Vos dons nous permettront d’avancer dans la réalisation de notre projet. Les libéralités à partir de 30 EUR sont déductibles de vos revenus belges. Pour les personnes résidant fiscalement à l’étranger, il est possible de faire un don pour le compte de projet du TTA via- France: Fondation de France- Pays-Bas: Oranje Fonds.- Royaume-Uni: Charities Aid Foundation- Allemagne: Maecenata InstitutMais il faut d’abord contacter le TTA (secretariat@tta.be) car nous devons assurer une accréditation de projet entre les fondations via un organisme international. Pour les résidants fiscaux belges, il est possible de faire un don en ligne auprès de la FRB ( Fondation Roi Baudouin ) et de bénéficier d’une économie d’impôt l’année suivante.

Merci de votre soutient.

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000‑0000004‑04

Le Tramway Touristique de l’Aisne a obtenu un compte de projet auprès de la Fondation Roi Baudouin. Celle-ci reconnaît le travail de préservation du patrimoine tramiviaire, et la transmission intergénérationnelle du savoir-faire vicinal effectué par le TTA. Le TTA est fier d’obtenir la FReconnaissance de la Fondation Roi Baudouin pour son activité de plus de 40 ans en faveur du vicinal ardennais. Ainsi tous vos dons auprès du compte 000‑0000004‑04 de la fondation Roi Baudouin 21a rue de Brederode B-1000 Bruxelles en mentionnant “L82097 ‑ TTA Tramway Touristique de l'Aisne asbl” seront affectés à la restauration et à la préservation du patrimoine du TTA: les machines à vapeur, les autorails, les remorques. Un des projets en cours est la remise en état du frein Pieper de l’AR 133 et de la remorque A.1344. Henry Pieper fut un inventeur liégeois génial, touche à tout : depuis l’invention de système de freins oléopneumatiques à l’armement, en passant par les célèbres autorails Benzo‑Electriques (avec plus de 80 années d’avance sur les voitures hybrides de nos jours). Tous vos dons à la FRB (000‑0000004‑04) pour le compte projet “L82097 - TTA Tramway Touristique de l'Aisne asbl” vous permettront de bénéficier d’une économie d’impôts pour les revenus de l’année en cours et donc pour la déclaration de l’année suivante. Vos dons nous permettront d’avancer dans la réalisation de notre projet. Les libéralités à partir de 30 EUR sont déductibles de vos revenus belges. Pour les personnes résidant fiscalement à l’étranger, il est possible de faire un don pour le compte de projet du TTA via- France: Fondation de France- Pays-Bas: Oranje Fonds.- Royaume-Uni: Charities Aid Foundation- Allemagne: Maecenata InstitutMais il faut d’abord contacter le TTA (secretariat@tta.be) car nous devons assurer une accréditation de projet entre les fondations via un organisme international. Pour les résidants fiscaux belges, il est possible de faire un don en ligne auprès de la FRB ( Fondation Roi Baudouin ) et de bénéficier d’une économie d’impôt l’année suivante.

Merci de votre soutient.

Vive Saint - Nicolas : en effet, début décembre, un vol d´outils dans notre dépôt de Blier nous prive d´une grande partie de notre outillage !

Vive Saint - Nicolas : en effet, début décembre, un vol d´outils dans notre dépôt de Blier nous prive d´une grande partie de notre outillage !

Le gros œuvre est terminé, il ne reste que les parachèvements. Le TTA prendra place évidemment dans ce bâtiment, accompagné du Cercle Historique d´EREZEE et du Syndicat d´Initiative d´EREZEE. Ce beau bâtiment devrait être parfaitement opérationnel pour Pâques 2005 !

Le gros œuvre est terminé, il ne reste que les parachèvements. Le TTA prendra place évidemment dans ce bâtiment, accompagné du Cercle Historique d´EREZEE et du Syndicat d´Initiative d´EREZEE. Ce beau bâtiment devrait être parfaitement opérationnel pour Pâques 2005 !

le 19188. Il est dommage de démolir un véhicule dans cet état, mais Dieu sait combien de vis et de pièces récupérées de cette remorque. La caisse de ce véhicule devrait avoir disparu pour la saison 2002.
le 19188. Il est dommage de démolir un véhicule dans cet état, mais Dieu sait combien de vis et de pièces récupérées de cette remorque. La caisse de ce véhicule devrait avoir disparu pour la saison 2002.
L'AR93 devra assurer l'exploitation de cette année dans l'attente du retour des roues es de l'AR 133.
L'AR93 devra assurer l'exploitation de cette année dans l'attente du retour des roues es de l'AR 133.
Des centaines de traverses sont prêtes à être remplacées ! 3 rails NP4 sont en place, il n’en manque plus qu’un et un panneau de raccord pour raccorder la section de Lamorménil.
Des centaines de traverses sont prêtes à être remplacées ! 3 rails NP4 sont en place, il n’en manque plus qu’un et un panneau de raccord pour raccorder la section de Lamorménil.
Le 18 septembre 1964, les statuts d'une ASBL paraissaient au Moniteur Belge ! , ... 40 ans après, cette ASBL gère 2 dépôts, 70 véhicules et 12 Km de voies. Des heures et encore des heures,... Le résultat est tel que le succès du tta est sens cesse grandissant ! cette année, une infrastructure d'accueil sera inaugurée au Pont d'Erezée, point de départ du TTA . Cette construction permettra enfin une exploitation digne de ce nom ! Soyez prêts pour le changement, ... Il faudra évidemment attendre pour que tout soit opérationnel, mais après 40 ans, nous ne sommes plus à quelques mois !
Le 18 septembre 1964, les statuts d'une ASBL paraissaient au Moniteur Belge ! , ... 40 ans après, cette ASBL gère 2 dépôts, 70 véhicules et 12 Km de voies. Des heures et encore des heures,... Le résultat est tel que le succès du tta est sens cesse grandissant ! cette année, une infrastructure d'accueil sera inaugurée au Pont d'Erezée, point de départ du TTA . Cette construction permettra enfin une exploitation digne de ce nom ! Soyez prêts pour le changement, ... Il faudra évidemment attendre pour que tout soit opérationnel, mais après 40 ans, nous ne sommes plus à quelques mois !
Le A.15260 est désormais complet et en état de rouler. Il complète notre flote de wagons de service, utiles pour l'entretien de notre belle ligne
Le A.15260 est désormais complet et en état de rouler. Il complète notre flote de wagons de service, utiles pour l'entretien de notre belle ligne
A.2068 : Préparation pour mise en place de la caisse sur son châssis.
A.2068 : Préparation pour mise en place de la caisse sur son châssis.
A.1421 : Elle a été déplacée dans la remise de façon à pouvoir travailler sur le châssis.
A.1421 : Elle a été déplacée dans la remise de façon à pouvoir travailler sur le châssis.
A.1332 : Poursuite des travaux
A.1332 : Poursuite des travaux
Les travaux de restauration sont finis ! Quel résultat !
Les travaux de restauration sont finis ! Quel résultat !
Elle est réparée, il ne reste plus qu'à remonter le plancher et le paravent ! Cette voiture devrait rouler dès 2005 avec la 8812 ! Equipée de frein à air, elle roulera sur Dochamps !
Elle est réparée, il ne reste plus qu'à remonter le plancher et le paravent ! Cette voiture devrait rouler dès 2005 avec la 8812 ! Equipée de frein à air, elle roulera sur Dochamps !
Tous les wagons plats disponibles sont chargés de traverses ! Plusieurs chantiers sont prévus cette année et début 2005. Il est temps de continuer l'évitement de Dochamps.
Tous les wagons plats disponibles sont chargés de traverses ! Plusieurs chantiers sont prévus cette année et début 2005. Il est temps de continuer l'évitement de Dochamps.
Tout va bien, cela roule! Si les convois seront rares cette année vers Dochamps, la voie, elle est entretenue.
Tout va bien, cela roule! Si les convois seront rares cette année vers Dochamps, la voie, elle est entretenue.
La belle remorque ardennaise A 1332 est enfin arrivée ! Elle était connue et attendue par le TTA depuis près de 30 ans! Un châssis est déjà près pour elle. Sa caisse est en bon état mais doit d'abord passer dans les mains de l'équipe du TTA. Une autre remorque typiquement vicinale devrait également arriver fin de l'année 2002 début de l'année 2003.
La belle remorque ardennaise A 1332 est enfin arrivée ! Elle était connue et attendue par le TTA depuis près de 30 ans! Un châssis est déjà près pour elle. Sa caisse est en bon état mais doit d'abord passer dans les mains de l'équipe du TTA. Une autre remorque typiquement vicinale devrait également arriver fin de l'année 2002 début de l'année 2003.
La saison débute avec une nette augmentation des voyageurs.
La saison débute avec une nette augmentation des voyageurs.
La voie est désherbée de Pont d'Erezée à Dochamps (au-delà de la gare).
La voie est désherbée de Pont d'Erezée à Dochamps (au-delà de la gare).
Voilà, c'est fait! Placé courant novembre entre les vérins de levage, notre AR 133 a quitté ses roues le samedi 08 décembre 2001. Maintenant de la bonne volonté et des Euros devraient permettre de rebandager ses 2 trains de roues.
Voilà, c'est fait! Placé courant novembre entre les vérins de levage, notre AR 133 a quitté ses roues le samedi 08 décembre 2001. Maintenant de la bonne volonté et des Euros devraient permettre de rebandager ses 2 trains de roues.
De nombreux spéciaux de toutes sortes sont organisés et les trains réguliers sont souvent remplis même avec 2 remorque!
De nombreux spéciaux de toutes sortes sont organisés et les trains réguliers sont souvent remplis même avec 2 remorque!
Le chantier de voie avant la carrière est terminé ! Des traverses sont déjà préparées pour un chantier avant Dochamps. Des rails NP4 sont en cours de montage au Passage à niveau de la Mine. Tout sera fait en hiver !
Le chantier de voie avant la carrière est terminé ! Des traverses sont déjà préparées pour un chantier avant Dochamps. Des rails NP4 sont en cours de montage au Passage à niveau de la Mine. Tout sera fait en hiver !
La voiture 19578 est sortie quelques fois pour des spéciaux souvent jumelée à la 19572.
La voiture 19578 est sortie quelques fois pour des spéciaux souvent jumelée à la 19572.
La remorque 19572 est presque terminée, il ne reste plus a faire que la peinture de 2 plafonds de plate forme. Cette remorque a déjà servi avant même la fin de sa rénovation..
La remorque 19572 est presque terminée, il ne reste plus a faire que la peinture de 2 plafonds de plate forme. Cette remorque a déjà servi avant même la fin de sa rénovation..
Les roues de l'AR133 ne sont pas encore revenues, pourtant du travail est effectué sur ce magnifique autorail.
Les roues de l'AR133 ne sont pas encore revenues, pourtant du travail est effectué sur ce magnifique autorail.
La locomotive DEUTZ est actuellement garée. En effet, une petite révision de certains organes lui feront grand bien! 
La locomotive DEUTZ est actuellement garée. En effet, une petite révision de certains organes lui feront grand bien! 
Encore beaucoup de spéciaux et des trains réguliers biens pleins ! Presque toutes les factures 2002 sont payées, miracle ! Un spécial très "spécial" a été réalisé pour un anniversaire. Ces clients chouchoutés ont goutté aux véhicules A 165 - A 1208 - 19572 et 19578.
Encore beaucoup de spéciaux et des trains réguliers biens pleins ! Presque toutes les factures 2002 sont payées, miracle ! Un spécial très "spécial" a été réalisé pour un anniversaire. Ces clients chouchoutés ont goutté aux véhicules A 165 - A 1208 - 19572 et 19578.
Des réparations nécessaires ont été réalisées au grand Pont de Dochamps. Notre but est de pouvoir arriver assez rapidement avec nos convois au début de la courbe après le demi cercle de Dochamps. Cet endroit est un splendide panorama. Des rails et un aiguillage sont en préparation pour achever l'évitement de Dochamps, négligé depuis quelques années (malheureusement nous ne pouvons pas être partout a la fois!)
Des réparations nécessaires ont été réalisées au grand Pont de Dochamps. Notre but est de pouvoir arriver assez rapidement avec nos convois au début de la courbe après le demi cercle de Dochamps. Cet endroit est un splendide panorama. Des rails et un aiguillage sont en préparation pour achever l'évitement de Dochamps, négligé depuis quelques années (malheureusement nous ne pouvons pas être partout a la fois!)
Début novembre, le TTA apprend qu'il est l'heureux propriétaire d'une magnifique remorque vicinale,... bientôt des précisions. L'acquisition de deux remorques vicinales ayant circulé dans le Namur et le Luxembourg va nous obliger a vendre ou a démonter pour pièces deux véhicules flamands (manque de place).
Début novembre, le TTA apprend qu'il est l'heureux propriétaire d'une magnifique remorque vicinale,... bientôt des précisions. L'acquisition de deux remorques vicinales ayant circulé dans le Namur et le Luxembourg va nous obliger a vendre ou a démonter pour pièces deux véhicules flamands (manque de place).
C'est le 15 août que la remorque A 1776 est officiellement remise en service après une sérieuse révision dans nos ateliers. Les spécialistes ont pu admirer la qualité du travail!
C'est le 15 août que la remorque A 1776 est officiellement remise en service après une sérieuse révision dans nos ateliers. Les spécialistes ont pu admirer la qualité du travail!
C'est le 15 août que la remorque A 1776 est officiellement remise en service après une sérieuse révision dans nos ateliers. Les spécialistes ont pu admirer la qualité du travail!
C'est le 15 août que la remorque A 1776 est officiellement remise en service après une sérieuse révision dans nos ateliers. Les spécialistes ont pu admirer la qualité du travail!
Nous allons cet hiver revoir complètement la pose d'un aiguillage du dépôt de Blier (aiguillage de la voie 5). Nous en profiterons également pour y remplacer les pièces de bois. Cela permettra de sortir l'ART 69 et la 19578 à nouveau! Certains imaginent déjà de repeindre l'ART 69 en crème pour le faire circuler lors du "Week-end marchandise" organisé par le T.T.A. (2 ART en crème, cela remonte à quand)? Cet hiver, également, des rails devraient être amenés à Dochamps pour permettre d'allonger la voie d'évitement (ce qui permettra de monter à Dochamps avec une remorque!). Il faudra aussi achever la pose des intercalaires courbes dans l'aiguillage côté Lamorménil.
Nous allons cet hiver revoir complètement la pose d'un aiguillage du dépôt de Blier (aiguillage de la voie 5). Nous en profiterons également pour y remplacer les pièces de bois. Cela permettra de sortir l'ART 69 et la 19578 à nouveau! Certains imaginent déjà de repeindre l'ART 69 en crème pour le faire circuler lors du "Week-end marchandise" organisé par le T.T.A. (2 ART en crème, cela remonte à quand)? Cet hiver, également, des rails devraient être amenés à Dochamps pour permettre d'allonger la voie d'évitement (ce qui permettra de monter à Dochamps avec une remorque!). Il faudra aussi achever la pose des intercalaires courbes dans l'aiguillage côté Lamorménil.
L'AR133 est en cours de préparation pour être lever : Démontage des sous-garde, des arbres de transmissions,...
L'AR133 est en cours de préparation pour être lever : Démontage des sous-garde, des arbres de transmissions,...
Si l'A 1776 n'est pas encore totalement terminée, ce n'est que l'affaire d'un jour ou deux de travail : - remontage des serrures de portes et des mains-courantes - retouches de peintures,... Pour le moment, elle est en rouge et crème. Elle devrait circuler l'année prochaine après un baptême digne de son lifting.
Si l'A 1776 n'est pas encore totalement terminée, ce n'est que l'affaire d'un jour ou deux de travail : - remontage des serrures de portes et des mains-courantes - retouches de peintures,... Pour le moment, elle est en rouge et crème. Elle devrait circuler l'année prochaine après un baptême digne de son lifting.
Le travail se poursuit sur la voiture 19572 . Cette voiture sera prête pour le mois de septembre 2002. Elle devrait accompagner la Voiture Bar pour de nombreux spéciaux!
Le travail se poursuit sur la voiture 19572 . Cette voiture sera prête pour le mois de septembre 2002. Elle devrait accompagner la Voiture Bar pour de nombreux spéciaux!
Le toit du 8861 a reçu un nouveau revêtement.
Le toit du 8861 a reçu un nouveau revêtement.
Ce véhicule 72 ne sera pas vendu! (certains rêvent d'un futur 72+67+fourgon, le tout en livrée crème ou verte ...) Un travail de préservation est réalisé autour de ce véhicule. Un membre c'est proposée de la rénovée!
Ce véhicule 72 ne sera pas vendu! (certains rêvent d'un futur 72+67+fourgon, le tout en livrée crème ou verte ...) Un travail de préservation est réalisé autour de ce véhicule. Un membre c'est proposée de la rénovée!
Des travaux de voie ont eut lieu afin de permettre l'exploitation régulière. Des pièces de bois d'aiguillages ont également été remplacées.
Des travaux de voie ont eut lieu afin de permettre l'exploitation régulière. Des pièces de bois d'aiguillages ont également été remplacées.
Voilà, les 4 marchepieds neufs de l'A 1776 sont remontés, les taquets en caoutchouc pour les portes aussi. Son poêle devrait aussi bientôt lui être rendu! Continué le remplacement du cuir par du velours.
Voilà, les 4 marchepieds neufs de l'A 1776 sont remontés, les taquets en caoutchouc pour les portes aussi. Son poêle devrait aussi bientôt lui être rendu! Continué le remplacement du cuir par du velours.
La restauration intérieure du véhicule 19572 se poursuit! Les boiseries étant impossible à démonter, il faut les décaper sur place! Le travail avance lentement, mais quel beauté!,... Il reste à faire un nouveau plancher aux 2 plates-formes, achever le décapage, remonter les nouvelles tablettes, les lampadaires et elle pourra rouler.
La restauration intérieure du véhicule 19572 se poursuit! Les boiseries étant impossible à démonter, il faut les décaper sur place! Le travail avance lentement, mais quel beauté!,... Il reste à faire un nouveau plancher aux 2 plates-formes, achever le décapage, remonter les nouvelles tablettes, les lampadaires et elle pourra rouler.
le 8896 est préparé pour un échange standard d'une banquette.
le 8896 est préparé pour un échange standard d'une banquette.
L'erreur du câblage du 10760 est trouvée et réparée . Maintenant, cette voiture sera éclairée lors de nos exceptionnels voyages qui terminent tard.
L'erreur du câblage du 10760 est trouvée et réparée . Maintenant, cette voiture sera éclairée lors de nos exceptionnels voyages qui terminent tard.
Fabrication de 2 cadenas d'aiguillage. Elagage et abattage de nombreux arbres le long de la ligne (Erezée-Lamorménil).
Fabrication de 2 cadenas d'aiguillage. Elagage et abattage de nombreux arbres le long de la ligne (Erezée-Lamorménil).
90éme anniversaire de l'inauguration de la section Lamorménil-Dochamps. Et oui, le 26/02/2001, nous avons fait un escapade dans la neige jusque Dochamps (le matin même, nous ne savions pas si nous allions monter, neige!) avec notre AR 133 et le locotracteur 1204 DEUTZ (au cas ou la couche de glace sur le rail avait fait patiner l'AR 133). Belle journée, beaux souvenirs,... Le plus dur, pour la préparation de cette journée, a été de "décoller" les patins de frein de la Deutz. En effet, elle avait roulé la veille et la neige fondue plus -12°C de la nuit = patins de frein collés... (1h30, à tourner au ralentis pour que la température du moteur fasse décoller les patins!!!)
90éme anniversaire de l'inauguration de la section Lamorménil-Dochamps. Et oui, le 26/02/2001, nous avons fait un escapade dans la neige jusque Dochamps (le matin même, nous ne savions pas si nous allions monter, neige!) avec notre AR 133 et le locotracteur 1204 DEUTZ (au cas ou la couche de glace sur le rail avait fait patiner l'AR 133). Belle journée, beaux souvenirs,... Le plus dur, pour la préparation de cette journée, a été de "décoller" les patins de frein de la Deutz. En effet, elle avait roulé la veille et la neige fondue plus -12°C de la nuit = patins de frein collés... (1h30, à tourner au ralentis pour que la température du moteur fasse décoller les patins!!!)
90éme anniversaire de l'inauguration de la section Lamorménil-Dochamps. Et oui, le 26/02/2001, nous avons fait un escapade dans la neige jusque Dochamps (le matin même, nous ne savions pas si nous allions monter, neige!) avec notre AR 133 et le locotracteur 1204 DEUTZ (au cas ou la couche de glace sur le rail avait fait patiner l'AR 133). Belle journée, beaux souvenirs,... Le plus dur, pour la préparation de cette journée, a été de "décoller" les patins de frein de la Deutz. En effet, elle avait roulé la veille et la neige fondue plus -12°C de la nuit = patins de frein collés... (1h30, à tourner au ralentis pour que la température du moteur fasse décoller les patins!!!)
90éme anniversaire de l'inauguration de la section Lamorménil-Dochamps. Et oui, le 26/02/2001, nous avons fait un escapade dans la neige jusque Dochamps (le matin même, nous ne savions pas si nous allions monter, neige!) avec notre AR 133 et le locotracteur 1204 DEUTZ (au cas ou la couche de glace sur le rail avait fait patiner l'AR 133). Belle journée, beaux souvenirs,... Le plus dur, pour la préparation de cette journée, a été de "décoller" les patins de frein de la Deutz. En effet, elle avait roulé la veille et la neige fondue plus -12°C de la nuit = patins de frein collés... (1h30, à tourner au ralentis pour que la température du moteur fasse décoller les patins!!!)
Si nous travaillons depuis longtemps sur la remorque A 1776, c'est parce que nous lui faisons subir un lifting complet. Nous lui avons remplacé des grands morceaux de boiseries (caisse), remplacé des tôles en acier par de l'inox, rénové les rails de portes,... Enfin, elle devrait être prête pour la fin août 2001 ! Il ne reste plus que des travaux de peinture et quelques petits détails : remontage de nouveaux marchepieds, fixation des nouveaux taquets en caoutchouc pour les portes, remplacement du câblage,... Certains veulent même lui remettre en état le frein Pieper, évidemment, pas pour 2001. Il faudra aussi encore achever le remplacement du cuir des sièges par du velours semblable à celui du 133, pour cela, il faut aller à la vitesse du garnisseur, lentement mais sûrement.
Si nous travaillons depuis longtemps sur la remorque A 1776, c'est parce que nous lui faisons subir un lifting complet. Nous lui avons remplacé des grands morceaux de boiseries (caisse), remplacé des tôles en acier par de l'inox, rénové les rails de portes,... Enfin, elle devrait être prête pour la fin août 2001 ! Il ne reste plus que des travaux de peinture et quelques petits détails : remontage de nouveaux marchepieds, fixation des nouveaux taquets en caoutchouc pour les portes, remplacement du câblage,... Certains veulent même lui remettre en état le frein Pieper, évidemment, pas pour 2001. Il faudra aussi encore achever le remplacement du cuir des sièges par du velours semblable à celui du 133, pour cela, il faut aller à la vitesse du garnisseur, lentement mais sûrement.
L'année passée, nous avons rénové 3 banquettes de la 8896. Cette année, il faudra encore en remplacer une. Heureusement que nous avions récupéré chez un amateur (ami du TTA) un jeu complet de sièges et pièces diverses pour baladeuses. Ces sièges sont comme par miracle, exactement du même modèle que les anciens ! Si les banquettes de la 8812 sont en bon état, elle, tout comme la 8896, devra recevoir une nouvelle toiture. En réalité, seulement certaines parties sont pourries, mais autant tout remplacer pour faire du beau boulot ! ! ! Ces superbes voitures permettent de faire des rames de touristes heureux, autant les bichonner !
L'année passée, nous avons rénové 3 banquettes de la 8896. Cette année, il faudra encore en remplacer une. Heureusement que nous avions récupéré chez un amateur (ami du TTA) un jeu complet de sièges et pièces diverses pour baladeuses. Ces sièges sont comme par miracle, exactement du même modèle que les anciens ! Si les banquettes de la 8812 sont en bon état, elle, tout comme la 8896, devra recevoir une nouvelle toiture. En réalité, seulement certaines parties sont pourries, mais autant tout remplacer pour faire du beau boulot ! ! ! Ces superbes voitures permettent de faire des rames de touristes heureux, autant les bichonner !
La belle voiture l'A 165 , joyaux de notre belle collection, est en cours de finition. En effet, si elle a été remise sur roues, re-tôlée partiellement, elle n'avait que 1 compartiment de rénové ! Nous avions pourtant tout depuis des années pour l'achever, sauf du temps ! Mais enfin, nous avons décidé de l'achever, et c'est à peu près fait ! Il ne reste plus qu'à s'occuper des sièges en velours qui font le confort de la première classe.
La belle voiture l'A 165 , joyaux de notre belle collection, est en cours de finition. En effet, si elle a été remise sur roues, re-tôlée partiellement, elle n'avait que 1 compartiment de rénové ! Nous avions pourtant tout depuis des années pour l'achever, sauf du temps ! Mais enfin, nous avons décidé de l'achever, et c'est à peu près fait ! Il ne reste plus qu'à s'occuper des sièges en velours qui font le confort de la première classe.
Un nouveau compresseur a été acheté en 2000 pour l'AR93, nous avons aussi démonté la triple valve pour une révision complète de cet autorail (remise à neuf !) ainsi que les 2 robinets mécaniciens. Le robinet coté Erezée était lui fortement usé ! Certaines pièces ont même du être remplacées. Pour celui coté Dochamps, l'autopsie est révélatrice de moins d'usure ; Nous avons également presque terminé le remontage des sablières, tant la partie mécanique, que la pneumatique, ... En effet, pour la partie mécanique, c'est un plat percé d'un petit trou (pour laisser passer ou non le sable) qui coulisse dans un tuyau. A l'époque héroïque du TTA, un petit malin à cru bon d'agrandir fortement les trous des 4 sablières, tellement que le sable coulait même tout seul ! Enfin, les tiroirs (plats percés) remplacés, les tuyaux remplacés, les sablières fonctionneront désormais parfaitement. On peut donc croire à des trajets vers Dochamps et même plus haut par temps de pluie ! 
Un nouveau compresseur a été acheté en 2000 pour l'AR93, nous avons aussi démonté la triple valve pour une révision complète de cet autorail (remise à neuf !) ainsi que les 2 robinets mécaniciens. Le robinet coté Erezée était lui fortement usé ! Certaines pièces ont même du être remplacées. Pour celui coté Dochamps, l'autopsie est révélatrice de moins d'usure ; Nous avons également presque terminé le remontage des sablières, tant la partie mécanique, que la pneumatique, ... En effet, pour la partie mécanique, c'est un plat percé d'un petit trou (pour laisser passer ou non le sable) qui coulisse dans un tuyau. A l'époque héroïque du TTA, un petit malin à cru bon d'agrandir fortement les trous des 4 sablières, tellement que le sable coulait même tout seul ! Enfin, les tiroirs (plats percés) remplacés, les tuyaux remplacés, les sablières fonctionneront désormais parfaitement. On peut donc croire à des trajets vers Dochamps et même plus haut par temps de pluie ! 
La remorque De Rechter A. 1584 Beaucoup de travail réalisé sur cette remorque qui vient d’être transférée à Burdinne. Soulignons la parfaite coordination avec l’équipe de Tramania qui mène à bien la restauration de cette pièce exceptionnelle.  Voici un résumé succinct, emprunté au Forum de la Voie Métrique et Etroite Belge, des activités de ces dernières semaines :=> À Burdinne, Courrière et Blier : démontage des barres "choc et traction" du wagon A3694. Ensuite remise en état des barres pliées. Suivi du sablage et peinture des barres,
=> à Blier : préparation du châssis de la A1584 par le démontage de nombreuses pièces cassées lors de la vente de la remorque en 1955, poursuite des travaux de décapage intérieur, démontage du second toit pointu en vue du transport, etc,
=>  À Burdinne le 11/11, grandes manoeuvres y compris la HL1076, pour faire une place pour la remorque A1584, transports de traverses et rails vers Blier, nettoyage des fosses, rangements, Préparation de l'espace de travail pour la restauration de la remorque, etc.
=>  À Burdinne, entre le 11/11 et le 9/12, pré-démontage des fixations des trucks de Rechter du wagon A3694, en vue de ré-équiper la remorque A1584. Le wagon A3694 a été construit pendant la seconde guerre mondiale sur base d'un châssis de remorque de Rechter "voyageur". Les dimensions des deux châssis, attaches, position des rivets, etc sont IDENTIQUES et permettent d'envisager un remontage assez facile sur la A1584.
Soulignons aussi la sympathique tradition d’offrir le thé et les croissants, et vous comprendrez que, outre l’aspect convivial de ces séances, « on s’y est réellement vus avancer ». Cette méthode de travail sera reproduite deux fois par mois à Blier, tant pour les travaux de voies que dans l’atelier.

 

La remorque De Rechter A. 1584 Beaucoup de travail réalisé sur cette remorque qui vient d’être transférée à Burdinne. Soulignons la parfaite coordination avec l’équipe de Tramania qui mène à bien la restauration de cette pièce exceptionnelle.  Voici un résumé succinct, emprunté au Forum de la Voie Métrique et Etroite Belge, des activités de ces dernières semaines :=> À Burdinne, Courrière et Blier : démontage des barres "choc et traction" du wagon A3694. Ensuite remise en état des barres pliées. Suivi du sablage et peinture des barres,
=> à Blier : préparation du châssis de la A1584 par le démontage de nombreuses pièces cassées lors de la vente de la remorque en 1955, poursuite des travaux de décapage intérieur, démontage du second toit pointu en vue du transport, etc,
=>  À Burdinne le 11/11, grandes manoeuvres y compris la HL1076, pour faire une place pour la remorque A1584, transports de traverses et rails vers Blier, nettoyage des fosses, rangements, Préparation de l'espace de travail pour la restauration de la remorque, etc.
=>  À Burdinne, entre le 11/11 et le 9/12, pré-démontage des fixations des trucks de Rechter du wagon A3694, en vue de ré-équiper la remorque A1584. Le wagon A3694 a été construit pendant la seconde guerre mondiale sur base d'un châssis de remorque de Rechter "voyageur". Les dimensions des deux châssis, attaches, position des rivets, etc sont IDENTIQUES et permettent d'envisager un remontage assez facile sur la A1584.
Soulignons aussi la sympathique tradition d’offrir le thé et les croissants, et vous comprendrez que, outre l’aspect convivial de ces séances, « on s’y est réellement vus avancer ». Cette méthode de travail sera reproduite deux fois par mois à Blier, tant pour les travaux de voies que dans l’atelier.

 

Demain, à toute vapeur sur le TTA  Le TTA, ce sont d’authentiques autorails, tous en parfait état de marche, mais aussi quatre locomotives à vapeur mécaniquement complètes et fonctionnelles. Malheureusement, le temps a fait son œuvre et les chaudières doivent être reconstruites. Le vieillissement des aciers, du cuivre,  un usage intensif et la perte du savoir faire imposent une politique draconienne de fabrication de nouvelles chaudières.  Le TTA, toujours volontaire, lance un programme de reconstruction progressive de ses locomotives. Un cahier des charges est à l’étude et un premier devis permet d’estiment à 75.000,00 EUR le coût total de remise en service de la HL 1075. Cette type 18 sera la première à être mise sous pression depuis vingt ans. Nous envisageons ensuite le retimbrage des autres type 18 et de la Scarpe. De manière tout aussi symbolique, le TTA restaure d’anciennes voitures du service vapeur qui, retirées du service dans les années cinquante, puis vendues à des particuliers comme pavillon de chasse, poulaillers ou autres résidences secondaires ont été sauvées par des amateurs  prévoyants. Il s’agit de véritables résurrections comme le démontre la fière voiture royale des Ardennes, la A. 165 du groupe de Wellin. Ainsi, nous restaurons les A. 1332, A.2068 et la A.1584 (1).  Ces travaux doivent être réalisés sur fonds propres. En effet, il n’existe pas en Wallonie de procédure de classement et de financement de ce type de travaux. Mais, nous estimons que le développement d’un véritable conservatoire du vicinal nous impose ce programme de reconstruction.  Votre contribution à l’opération « Train à vapeur vicinal » Votre contribution est indispensable. Les fonds propres du TTA ne seront pas suffisants.Vous pouvez concrètement concrétiser ce magnifique projet en contribuant par un don.Notre compte CCP 000-0217361-81 (étranger : N°IBAN be36 0000 2173 6181 BIC BPOTBEB1)   (avec en communication : « opération vapeur ). Votre contribution sera versée au fond de réserve « train à vapeur ». Nous nous engageons à vous tenir informé de l’évolution du projet.  (1) Avec l’aide très active de Tramania

 

Demain, à toute vapeur sur le TTA  Le TTA, ce sont d’authentiques autorails, tous en parfait état de marche, mais aussi quatre locomotives à vapeur mécaniquement complètes et fonctionnelles. Malheureusement, le temps a fait son œuvre et les chaudières doivent être reconstruites. Le vieillissement des aciers, du cuivre,  un usage intensif et la perte du savoir faire imposent une politique draconienne de fabrication de nouvelles chaudières.  Le TTA, toujours volontaire, lance un programme de reconstruction progressive de ses locomotives. Un cahier des charges est à l’étude et un premier devis permet d’estiment à 75.000,00 EUR le coût total de remise en service de la HL 1075. Cette type 18 sera la première à être mise sous pression depuis vingt ans. Nous envisageons ensuite le retimbrage des autres type 18 et de la Scarpe. De manière tout aussi symbolique, le TTA restaure d’anciennes voitures du service vapeur qui, retirées du service dans les années cinquante, puis vendues à des particuliers comme pavillon de chasse, poulaillers ou autres résidences secondaires ont été sauvées par des amateurs  prévoyants. Il s’agit de véritables résurrections comme le démontre la fière voiture royale des Ardennes, la A. 165 du groupe de Wellin. Ainsi, nous restaurons les A. 1332, A.2068 et la A.1584 (1).  Ces travaux doivent être réalisés sur fonds propres. En effet, il n’existe pas en Wallonie de procédure de classement et de financement de ce type de travaux. Mais, nous estimons que le développement d’un véritable conservatoire du vicinal nous impose ce programme de reconstruction.  Votre contribution à l’opération « Train à vapeur vicinal » Votre contribution est indispensable. Les fonds propres du TTA ne seront pas suffisants.Vous pouvez concrètement concrétiser ce magnifique projet en contribuant par un don.Notre compte CCP 000-0217361-81 (étranger : N°IBAN be36 0000 2173 6181 BIC BPOTBEB1)   (avec en communication : « opération vapeur ). Votre contribution sera versée au fond de réserve « train à vapeur ». Nous nous engageons à vous tenir informé de l’évolution du projet.  (1) Avec l’aide très active de Tramania

 

Les Travaux d’automne et d(’h)ivers…Les grands travaux de l’automne ont consisté à la préparation du transfert vers Burdinne (rangé par la même occasion) de la caisse De Rechter A.1584 y qui est restaurée par Tramania  (voir le chapitre consacré à cette remorque). Du côté de Blier, on s’active sur la révision de l’AR133 (remise en état du frein oléopneumatique H. Pieper, remplacement de l’embrayage, des commandes de boites, des sablières, du plancher, ... tandis que sur la voie, un gros chantier se prépare à Troncourt où la voie devrait être remplacée par les panneaux NP4 stockés à Amonines depuis plusieurs années. Quelques petits chantiers sont également en cours (replacements de traverses et pose de barres dans la courbe avant le dépôt) Certains très gros arbres gênants, le long du camping d'Amonines, ont été abattu par un professionnel assuré !
Les Travaux d’automne et d(’h)ivers…Les grands travaux de l’automne ont consisté à la préparation du transfert vers Burdinne (rangé par la même occasion) de la caisse De Rechter A.1584 y qui est restaurée par Tramania  (voir le chapitre consacré à cette remorque). Du côté de Blier, on s’active sur la révision de l’AR133 (remise en état du frein oléopneumatique H. Pieper, remplacement de l’embrayage, des commandes de boites, des sablières, du plancher, ... tandis que sur la voie, un gros chantier se prépare à Troncourt où la voie devrait être remplacée par les panneaux NP4 stockés à Amonines depuis plusieurs années. Quelques petits chantiers sont également en cours (replacements de traverses et pose de barres dans la courbe avant le dépôt) Certains très gros arbres gênants, le long du camping d'Amonines, ont été abattu par un professionnel assuré !
Journée wallonne de l'eau le dimanche 25 mars 

Le dimanche 25 mars prochain, le tram effectuera deux allers-retour entre Erezée et Amonines pour le compte du Contrat de rivière de l'Ourthe.

Départs d'Erezée à 13h00 et 15h00 . Un commentaire sera à chaque fois prodigué par M. Rouvroy, ingénieur de la D.N.F. en charge des zones "Natura 2000" pour la région de Marche en Famenne.

Les inscriptions doivent être prises par téléphone auprès de la responsable du contrat de rivière de l'Ourthe, Mme Sophie Duchâteau +32(0)86/21.08.44.

Journée wallonne de l'eau le dimanche 25 mars 

Le dimanche 25 mars prochain, le tram effectuera deux allers-retour entre Erezée et Amonines pour le compte du Contrat de rivière de l'Ourthe.

Départs d'Erezée à 13h00 et 15h00 . Un commentaire sera à chaque fois prodigué par M. Rouvroy, ingénieur de la D.N.F. en charge des zones "Natura 2000" pour la région de Marche en Famenne.

Les inscriptions doivent être prises par téléphone auprès de la responsable du contrat de rivière de l'Ourthe, Mme Sophie Duchâteau +32(0)86/21.08.44.

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de la commune d'Erezée,
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